在“一帶一路”不斷延伸的十年間，無數班列遍及各地，貨輪通達四海，物流大通道打破各國交流貿易的壁壘，讓發(fā)展與友誼成為沿線國家的共識。
伴隨著全球產業(yè)鏈供應鏈的加速重構，在開展對外貿易、搭建物流網絡的過程中，海外倉無疑是重要的戰(zhàn)略節(jié)點。海外倉是物流企業(yè)為提升國際業(yè)務能力，在國外接近買家地區(qū)設立的倉儲物流節(jié)點，具備儲存、流通、加工等功能。據中國倉儲與配送協(xié)會統(tǒng)計數據顯示，海外倉物流環(huán)節(jié)較零售直郵方式成本可降低20%-50%，貨運時間可從20天左右縮短到3天至5天，可大幅降低國際物流成本、提高物流效率。
近年來，伴隨著我國物流企業(yè)組團出海的步伐不斷邁進，圍繞海外國家本土的物流設施建設也被廣泛納入規(guī)劃，在這場角逐海外市場的登陸作戰(zhàn)中，布局海外倉無疑成為各大物流企業(yè)的“關鍵一棋”。
對外貿易的重要基建
作為跨境電商和國際物流的重要樞紐和新型外貿基礎設施，海外倉的發(fā)展受到來自國家的關注與支持。《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》中提到，要積極推進海外倉建設，加快健全標準體系，鼓勵大型物流企業(yè)開展境外港口、海外倉、分銷網絡建設合作和協(xié)同共享，完善全球物流服務網絡。
10月16日召開的跨境電商海外倉現場會暨供需對接會總結規(guī)劃了跨境電商海外倉的現狀與未來發(fā)展。會議指出，海外倉在推動貿易平衡發(fā)展、助力數字化轉型、促進“一帶一路”設施聯通和貿易暢通等方面發(fā)揮了積極作用。
企業(yè)是推進海外倉建設的關鍵要素。中國國際經濟交流中心副理事長王一鳴表示，海外倉不僅能夠提升終端配送服務效率，還能增強我國外貿出口的既定優(yōu)勢，要加快外貿新業(yè)態(tài)新模式的培育，應引導大型企業(yè)借助規(guī)模優(yōu)勢，積極投身海外倉建設。
毫無疑問，在頭部物流企業(yè)的引領下，布局海外倉，已經成為我國加快對外貿易體系建設的有效手段。
菜鳥海外倉助力跨境“極速達”
作為國內知名的物流品牌，菜鳥在出海之路上走到了前列。據菜鳥遞交的招股書顯示，其2023財年的國際物流收入占比達47.4%，高于國內的46.2%。在菜鳥的海外規(guī)劃中，自建物流基礎設施、自主研發(fā)系統(tǒng)、獨立運營是不變的原則，菜鳥國際快遞產品總監(jiān)陸小榮談到，菜鳥將全力投入國內外物流基礎設施建設與運營，不做二手拼接的跨境物流服務商。
成熟的物流體系和完善基礎設施的建設，給了菜鳥獨立自主開展海外業(yè)務的底氣，在其海外擴張的版圖中，海外倉占據了重要的地位。據透露，菜鳥在全球擁有1100多個總面積約1650萬平方米的倉庫，并在全球設立了380多個物流分撥中心，成為拓展海外市場的重要基礎。當貨物落地英國后，可直接進入菜鳥位于機場附近的海關監(jiān)管倉，分撥與清關可在倉內一站式解決，大大提升國際物流運行的效率。
此外，菜鳥也利用數智化技術賦能海外倉網建設，為海外客戶提供不輸于國內的“極速達”服務。在今年9月的服貿會上，菜鳥介紹了其在英國市場的國際快遞業(yè)務發(fā)展狀況。據介紹，憑借自主研發(fā)的倉儲管理系統(tǒng)（WMS）與PDA等智能設備，菜鳥的全球海外倉網具備了物流環(huán)節(jié)全程跟蹤可視化及智能調度的能力，平均7個自然日就能在英國實現送達。
而在9月26日，菜鳥也聯合速賣通正式宣布上線“全球5日達”國際快遞快線產品，首批落地英國、西班牙、荷蘭、比利時和韓國5國。五國消費者在速賣通Choice頻道下單帶有“5-day delivery”（五日達）標識的商品，可在5個工作日收到來自中國的包裹，成為全球跨境電商物流領域的領先性產品。
京東物流將海外倉織密成“網”
在物流出海上，京東物流也是動作不斷。今年9月份，京東物流與法國郵政旗下國際快遞公司Geopost簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在國際供應鏈領域展開深度合作，加大京東在歐洲的業(yè)務布局力度，推動數智化供應鏈在海外實現加速復制落地。
京東物流推進海外倉建設的速度也在不斷加快。資料顯示，京東物流在2020年進入海外倉加速建設期，在歐洲、美洲、中東、澳洲等地建設海外倉，強化本土化、個性化物流服務，鋪開一體化供應鏈解決方案的覆蓋范圍。目前，京東物流在全球擁有近90個海外倉、保稅倉、直郵倉，自營倉占據絕大部分份額，其跨境網絡總倉儲面積已經超過90萬平方米，較三年前增長超70%。
據了解，京東物流對海外倉的規(guī)劃以“倉網”為核心，將倉儲網絡、綜合運輸網絡、配送網絡、大件網絡、冷鏈網絡及跨境網絡六大物流網絡延伸至全球，力圖提供優(yōu)質一體化供應鏈解決方案和物流服務。
在9月舉行的英國物流巨頭Evri中國VIP客戶日上，京東集團副總裁、京東物流國際物流事業(yè)部負責人薛群提出了京東物流加速出海的“三年計劃”，進一步優(yōu)化海外倉建設，成為京東物流長遠規(guī)劃中的重要環(huán)節(jié)。“未來3年，京東物流將建設覆蓋全球主要國家的供應鏈物流網絡，構建包括海外倉網、國際轉運樞紐、海外國家本土運配網絡及跨國干線運輸網絡于一體的全球供應鏈網絡。”薛群說。
奮楫揚帆再出發(fā)。在“一帶一路”下一個十年的起點，我國物流企業(yè)將在政策的大力支持下，繼續(xù)推動海外倉等基礎設施建設，為全球供應鏈體系建設貢獻更大的力量。
來源：現代物流報
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